Joest 2.0

La culture automobile, ce n'est pas que des garages, des circuits et des usines !   Je connais très mal l'ouest parisien. Mais lorsqu'on m'a demandé si je connaissais un lieu où se promener, j'ai répondu du tac-au-tac : le jardin de Bagatelle ! C'est un lieu sympa. J'emploie le mot "sympa" à dessein. Les origines du site remontent au moins à la fin du XVIIe siècle. Au XVIIIe siècle, c'était là que Louis XV et quelques proches venaient rencontrer des filles légères (d'où le nom.) Laissé à l'abandon, il fut reconstruit par le comte d'Artois, un proche de Marie-Antoinette. D'où le nom de "Folie d'Artois". Au XIXe siècle, le marquis d'Hertford modifie radicalement le lieu. Richard Wallace, son fils, crée le jardin. Puis la ville de Paris le reprend. Chaque propriétaire a mis sa patte, mais la mairie gèle tout. Aujourd'hui, on a un jardin typique du XIXe siècle avec sa chinoiserie, ses allées droites, ses casca...

A la galerie où il y avait  l'e-Mehari designed by Courrèges , j'ai vu cette photo. Sans doute un alternateur industriel, photographié dans une friche. C'est le "Jeumont" qui m'a attiré. Jeumont-Empain, c'était un grand groupe des années 70. L'un de ses principaux sites était à Champagne-sur-Seine, près de Fontainebleau. Le baron Empain, héritier et dirigeant du groupe, fut enlevé, en 1978. Il a réussit à s'échapper. Aucun de ses proches ne voulait payer la rançon. Ec½uré, il vendit ses parts en 1981. Didier Pineau-Valenciennes prit les commandes. Ou plutôt, il découpa en règle le groupe Empain-Schneider. A Champagne-sur-Seine, chaque bâtiment s'occupait d'un métier. Les bâtiments fermèrent un à un. Au milieu des années 90, Empain sponsorisa la Venturi d'Eric Graham. Une voiture que j'ai pu photographier  aux 1000km de Paris 1995 . Et moi, quelques années plus tard, je travaillais chez ABB, à Champagne-sur-Seine. C'était le dern...