Joest 2.0

Un Junker Junior ayant appartenu à un héros finlandais de l'aviation. L'entre-deux guerre a été l'âge d'or de l'aviation sportive. Les foules assistaient à des meetings. Évidemment, ils ne pouvaient pas se douter que grâce au retour d'informations sur les avions de voltige, on allait pouvoir concevoir des avions qui leur balanceraient des bombes...   Le truc rigolo, sur ce Junker, c'est son immatriculation: ABB. En tant qu'ancien employé d'ABB, ça m'a fait bien rire. (NDLA: c'est juste une coïncidence; ABB est une boite suédoise et elle est apparue bien plus tard.) Pour aller à Tallinn, on a pris un ATR. C'était juste pour un saut de puce au-dessus de la Baltique, donc j'avais moins d'appréhensions que la dernière fois . D'autant plus que le type de l'appareil était précisé sur le billet d'avion... D'ailleurs, ça fait bizarre de lire: "Constructeur: Aérospatiale."   Par contre, quelques jours après, au co...

Ainsi, j'ai été à la présentation de la Fiat 500L , à Turin. L'organisation était Italienne... Ainsi, pour le Paris-Turin, on a eu une escale à Munich. Comme on était à la bourre. Un bus est venu nous chercher à la sortie de l'avion et nous a amené à celui pour Turin. On voit tout ces Airbus et ces Boeing rutilants, puis il fait un dernier virage et on voit notre moyen de transport, un ATR d'Air Dolomite. Remarquez, ce vol en ATR, ça avait un côté Indiana Jones . Il manquait que la musique et le trait rouge sur la carte.   C'est vrai que c'est pas bien de se plaindre. Déjà, c'est cool d'aller voir la 500L. Et puis, imaginez la galère des gens invités pour la Fiat Viaggio à Pékin... Toi aussi, découvre les Shaanxi Y-8 d'Hunan Airways, grâce aux RP de Fiat! A mon avis, ils sont pas encore rentrés. Chez Fiat, ils ont le respect du patrimoine historique. Même pour les moyens de transport!