Joest 2.0

Renault au Mondial de l'auto, c'est quelque chose! Un stand immense avec des dizaines de modèles, une armée mexicaine d'hôtesses et de commerciaux, un centre d'essai géant où on trouve toute la gamme, dans toutes les versions... Et le plus fort, c'est que cette année, il n'y a aucune nouveauté! Même la Modus date de Genève! Pas besoin de mentir à l'hôtesse: chaque visiteur à le droit d'essayer 3 modèles au choix et seuls les Megane Renault Sport et Clio V6 sont interdites. J'ai donc voulu tester la Modus. Je m'attendais à un Espace de poche, luxueux et bien motorisé ou bien à une Twingo 4 portes, fun et "intelligente". Là, c'est donc la déception. Ca se conduit comme une berline. Si on ne me l'avait pas dit, j'aurais jamais cru que c'est plus haut qu'une Clio. Le 1,6 litres est asthmatique (et pourtant c'est le plus musclé) et côté équipement, c'est Zola!

Le salon de l'auto, pour moi, c'est comme un noël qui tomberait tout les deux ans. Quand j'étais petit, j'adorais monter à bord des voitures, demander des docs... Mais depuis, j'ai découvert qu'on peut également les essayer! C'est le quatrième salon où je peux le faire... Et je ne me gène pas! Pour une fois, Saab possédait un centre d'essai (jumelé avec Opel), j'ai donc carrément conduit une 9-3 identique à celle-ci. J'ai roulé décapoté bien qu'il ne faisait pas chaud. Côté sensation, la Saab commence à accuser le poids des ans: le tableau de bord est un peu vieillot, le châssis de l'ancienne Vectra est un peu short pour le 1,8 litres turbo (et j'ose imaginer avec le 2 litres "haute pression") et la capote à beau être en triple épaisseur, ça ne vaut pas un toit en dur... Pour le reste, malgré le surpoids (faut bien renforcer quelque part pour compenser l'absence de toit) et le "petit" moulin, ça arrache! (D...