Joest 2.0

 Lilian Thuram. Un homme avec un drôle de parcours.   Né en Guadeloupe, il grandit à Bois-Colombes. Bon footballeur, il signe avec Monaco à 19 ans. A 24 ans, il s'exile en Italie, à la grande époque du calcio. A Parme, puis à Turin. C'est la mondialisation heureuse, celle qui rend millionnaire un gamin de banlieue. En 1998, il fait parti de la fameuse équipe de France. Le grand public découvre ce noir qui porte des lunettes de vue, ce qui lui donne un air intello. Comme tous les champions du monde, Thuram monnaye sa notoriété à coups de pubs. En 2008, alors qu'il s'apprête à prendre une pré-retraite au PSG, on lui découvre une malformation cardiaque. La même qui a emporté son frère, basketteur pro. Thuram raccroche les crampons.   Visiblement, à force d'entendre qu'il a "l'air d'un intello", Thuram se prend au jeu. Le voilà héraut des banlieues, croisé des "noirs". Il veut donner des leçons à tout le monde. C'est le fils spirituel...

A Toulouse, on est fier de l'héritage aéronautique. On en voit des hommages ici et là. Ainsi, cette fusée Ariane 5 est en chocolat ! Un Airbus A380, lui aussi en chocolat!   C'est dommage qu'en France, on ne valorise pas davantage l'industrie... On préfère mettre son gosse dans une filière saturée et/ou sans débouchés qu'en technique, voir -gasp- dans une filière technologique!   La polémique sur le Bangladesh et les réactions sont affligeantes. C'est un savant mélange de Marie-Chantal-au-Rotary-club, de boboïsme et de Nimby. "Vous vous rendez compte? Ces paaauvres petits Bengalis! On va faire une pétition-citoyenne à Auchan et à Mango!" Historiquement, le terme "sweat shop" (les "ateliers de la sueur") remonte au XIXe siècle. Des rabatteurs alpaguent les émigrants, à leur arrivée à New York. Les Polonais, Allemands, Suédois et Irlandais se retrouvent à travailler dans des ateliers insalubres. Si insalubres qu'ils les quitteront...

Après les avions , les trains! Au hasard de l'Ampera Ice Road Drive , on est tombé sur ce musée à ciel ouvert, dans un petit village. J'avoue que mes connaissances sont très limitées en matière de trains. A fortiori sur les trains de l'ex-URSS.   Mais de toutes façons, on n'avait pas le temps de s'arrêter pour les examiner de près. Ce train-là m'a fait penser à la BD Partie de chasse d'Enki Bilal et Pierre Christin. Ensemble, ils écrivaient des histoires où des personnes ressassent leurs souvenirs, au soir de leur vie. Partie de chasse est contemporain de la fin de la fin de l'URSS. Ou plutôt, de ce que l'on appellera la "fin sans fin". Les derniers apparatchiks de l'ère stalino-kroutchevienne se meurent (au sens propre, dans la BD!) L'URSS n'a alors plus d'alibi idéologique. Ce que Bilal et Christin n'ont pas prévu, c'est que malgré tout, l'empire soviétique tiendra encore quelques années. C'est d'aill...

Un Junker Junior ayant appartenu à un héros finlandais de l'aviation. L'entre-deux guerre a été l'âge d'or de l'aviation sportive. Les foules assistaient à des meetings. Évidemment, ils ne pouvaient pas se douter que grâce au retour d'informations sur les avions de voltige, on allait pouvoir concevoir des avions qui leur balanceraient des bombes...   Le truc rigolo, sur ce Junker, c'est son immatriculation: ABB. En tant qu'ancien employé d'ABB, ça m'a fait bien rire. (NDLA: c'est juste une coïncidence; ABB est une boite suédoise et elle est apparue bien plus tard.) Pour aller à Tallinn, on a pris un ATR. C'était juste pour un saut de puce au-dessus de la Baltique, donc j'avais moins d'appréhensions que la dernière fois . D'autant plus que le type de l'appareil était précisé sur le billet d'avion... D'ailleurs, ça fait bizarre de lire: "Constructeur: Aérospatiale."   Par contre, quelques jours après, au co...

Le jour où Lance Armstrong se confesse chez Oprah, je croise l'équipe cycliste Cofidis, ça ne s'invente pas!   Je dois être cynique ou blasé, mais je n'ai jamais cru au "miracle" Lance Armstrong. Cela faisait déjà des années qu'il y avait des rumeurs de dopage. Maintenant, la question, c'est de savoir s'il était simple consommateur ou s'il a forcé ses équipiers à se doper. Remarquez, lui, au moins, il a gagné des tours. Alors que notre Richard Virenque national, aussi chargé fut-il, il n'a gagné aucune "grande boucle". Vikash Dhorasoo est honnête. S'il ne s'est pas dopé, c'est simplement qu'on le lui a jamais proposé. Il reconnait à demi-mot qu'il n'aurait pas été contre une petite pilule qui l'aurait fait courir 90 minutes ou qui l'aurait empêchée d'aller à la case "infirmerie" aussi souvent. Et le sport auto? C'est le black out total. Avouez qu'un Kimi Raikkonen bourré comme un c...

Et le prix du plus beau château de sable de Paris-plages 2012 est attribué à... Lafarge. Le cimentier n'avait pas de stand "recrutement"; Faut dire que les bobos ne sont pas du genre à travailler dans une usine (ou alors, uniquement si elle est transformée en loft.)   Ca devient de plus en plus cheap. Cette année, il y avait juste du sable, point. Au moins, les buvettes avec leur coca à 10¤ ont disparues...   Paris-plages et la fermeture de l'usine PSA d'Aulnay sont les deux faces de la même pièce.   Paris-plage, c'est l'homo festivus de Muray. Le bobo parisien et nombriliste. Comme ce rédacteur du  Monde , qui en tant que cycliste, se plaint que le stationnement soit gratuit l'été. On fait trop de cadeaux aux automobilistes! Et pas assez aux cyclistes! Il faut des trottoirs plus larges, des passages cloutés plus nombreux! D'où des plages d'ouverture des voies sur berges toujours plus réduites, des feux de stop, des places de stationnement supp...

Le Fokker 100 est parti à la retraite il y a quelques années. C'était le summum de l'industrie néerlandaise. L'aéroport de Schipol en a conservé un sur son toit.   Dans le temps, les gens venaient à l'aéroport juste pour voir décoller les avions (faute de moyen pour voyager.) Ils prenaient un ticket spécial et ils s'installaient sur le toit d'Orly ou du Bourget. C'est dire si l'avion fascinait, autrefois...  Un Concorde à Roissy. C'était l'avion superlatif: le plus rapide, le plus cher, le plus élitiste, le plus fou...   Aujourd'hui, hélas, il ne volera plus. Il est cloué au sol, comme la navette spatiale. Tandis que le France a été démantelé en Inde.   Dans Air France Magazine , il y a un historique de la compagnie avec de belles photos. Ce qui est dommage, c'est qu'il s'arrête dans les années 80 avec l'A320.   Je n'ai pas de nostalgie des Trente glorieuses. J'ai une nostalgie de l'ambition et la foi dans le progr...

Ainsi, j'ai été à la présentation de la Fiat 500L , à Turin. L'organisation était Italienne... Ainsi, pour le Paris-Turin, on a eu une escale à Munich. Comme on était à la bourre. Un bus est venu nous chercher à la sortie de l'avion et nous a amené à celui pour Turin. On voit tout ces Airbus et ces Boeing rutilants, puis il fait un dernier virage et on voit notre moyen de transport, un ATR d'Air Dolomite. Remarquez, ce vol en ATR, ça avait un côté Indiana Jones . Il manquait que la musique et le trait rouge sur la carte.   C'est vrai que c'est pas bien de se plaindre. Déjà, c'est cool d'aller voir la 500L. Et puis, imaginez la galère des gens invités pour la Fiat Viaggio à Pékin... Toi aussi, découvre les Shaanxi Y-8 d'Hunan Airways, grâce aux RP de Fiat! A mon avis, ils sont pas encore rentrés. Chez Fiat, ils ont le respect du patrimoine historique. Même pour les moyens de transport!

 A l'aéroport d'Oahu, voilà comment ils indiquent les zones de travaux: avec ce personnage de manga genre polynésien (mais blanc) avec un casque de chantier, un énorme marteau (Freud aurait apprécié) et un plan bleu (?)   Au final, on a surtout l'impression qu'il quitte la chantier pour aller à la soirée mousse du Boy's club...

Dans la série "VDM live avec Joest".   Samedi, je viens à une fête familiale. Au bout de quelques minutes, je réalise que mon père porte la même chemise que moi...